齒式聯軸器的找正原理是將電機可動端端面圓在固定端端面上的投影近似看成正圓，由于可動端中心到固定端端面的距離不變。若想同時達到，可動端軸線與固定端軸線是在一條線上，只是理想的找正狀態。實際找正時，先設定允許誤差，當找正時產生的誤差在允許誤差范圍內時，找正結束。在很多場合中，泵的下檢測點無法進行檢測，找正工作將無法進行。

聯軸器找正時，應行垂直方向的調整。前、后腳墊片的厚度可通過三點檢測數據計算，檢測出兩軸的偏移量?？蓜佣寺撦S器外緣直徑加上聯軸器外緣到軸向千分表桿孔中心的距離；可動端聯軸器端面到可動端前腳螺栓中心的距離；可動端前、后腳螺栓中心的距離。由以上數據，可知前、后腳墊片的厚度。若電機比固定端高，應減墊片；若電機比固定端不算高，應加墊片。

齒式聯軸器的結構基本上是對稱的，兩個外齒軸套可以通過鍵聯接壓裝或熱裝到軸頭上。外齒軸套的齒面沿長度方向呈圓弧齒，是通過模板用仿形法加工出來的。

齒式聯軸器從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒，齒厚從中心到兩邊逐漸減小。而與它相嚙合的內齒圈上的齒則為直線形齒。由于外齒軸套的齒頂和齒面都是弧形的，因此整個聯軸器是雙活節的，并且是撓性的這樣就可適應兩個軸線間的大偏角，可以采用稀油潤滑或干油潤滑。

齒式聯軸器結構緊湊，尺寸、重量、體積及慣性矩都很小，各零件均為圓形，不平衡力矩也小。齒式聯軸器工作中常見的故障是內外齒面磨損嚴重；內齒圈產生軸向位移量大，甚至不能嚙合；內外齒發生斷齒現象；對口螺栓折斷。起重配件聯軸器油量不足或缺油，或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑。潤滑不好產生齒面磨損嚴重，這種情況只要替換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

萬向聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸；是否有安裝托架等特別要求；是否需要選配法蘭軸套。需要時，要提供詳細外形及聯接尺寸；確定萬向軸規格后，擬選取哪一種結構形式。萬向聯軸器是一種特別的球面鉸鏈四桿機構，其中除機架外，各個構件上兩轉動副軸線間的夾角均為90°。萬向聯軸器的共同特點是角向補償量大，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。

萬向聯軸器選型直接影響著主機的正常運行，因此關鍵，但由于萬向聯軸器的正確選型與前提條件和多方面的影響因素有關，具體選型時要考慮的問題和方法也不相同。萬向聯軸器安裝位置是否有限制，具體安裝長度是多少，是否需要伸縮。要求伸縮時，萬向聯軸器特短狀態下向外的伸長量是多少。對于不需要伸縮的萬向聯軸器要考慮軸向尺寸誤差的補償，應確定在系統中進行補償的位置。

萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器的特點是具有大的角向補償能力，結構緊湊，傳動速率不錯。在一些冶金行業中需要用到起重機，起重機使用時間過長，會導致齒輪聯軸器故障顯著增加。萬向聯軸器具有傳動速率不錯，性好，可以用于高溫，不算高油和腐蝕介質的工作環境，適用于各種重型機械行業。

萬向聯軸器被普遍的應用，在后驅動汽車上，發動機，離合器與變速器之間，需要萬向聯軸器鏈接。減少汽車振動，減少部件的損壞和噪音，延長部件的使用壽命。萬向聯軸器是使用常見的部件，在冶金行業、石油行業、重型工程機械、汽車行業和精密機械行業都能看到萬向聯軸器的身影。